Veľmi príjemne sa staval dvojplošník Bristol Scout podľa zväčšeného plánu z časopisu RC Revue 7/2001. Rozpätie krídiel má 690mm a jeho hmotnosť je 285g. Pohon je trojfázový POT 50, ovládaná je smerovka, výškovka a otáčky motora. Tento sympatický model z WWI sa vyznačuje krásnym realistickým letom, je pomalý a stabilný.
Dvojplošníček Tiger Moth má rozpätie 600mm, dĺžku 470mm a letovú hmotnosť 107g. Ovládaná je štandardne smerovka, výškovka a otáčky motora. Pohon je trojfázový 16 závitový prevíjaný motor z CD ROM a napájanie obstaráva jediný akumulátor LiPol 450mAh, ktorý udrží tento krásne lietajúci model vo vzduchu až 20 minút.
Model Albatros 48 je mojím prvým historickým vetroňom. Krásna klasická konštrukcia, priznám sa, až mi ju bolo ľúto poťahovať. Klasika - preglejka, smrek, balza. Na modeli sa mi nepáči snáď iba šípovitosť krídla. Škoda, že Alois Šild, konštruktér tohoto modelu dával šíp takmer na každú svoju konštrukciu. Poťah modelu tvorí Vlies, zafarbený tinktúrou.
Mojím prvým modelom zo stavebnice bol gumáčik PINTO. Stavebnicu vyrábala spoločnosť IGRA kedysi pred tridsiatimi rokmi. Na Model Hobby 2007 som kúpil malú lietajúcu hračku Silverlit, ktorá poslúžila ako vhodný "darca orgánov" pre nové RC Pinto. RC Pinto váži iba o gram viac ako jeho darca - 27g. Ani vo sne by ma nenapadlo, že tento model budem mať o 30 rokov neskôr na diaľkové ovládanie :-)
Slečinka La Demoiselle letela prakticky na prvý krát vo večianskej hale. Stačilo iba baterku posunúť trochu dopredu kôli ťažisku. Stavbu takéhoto modelu je možné zo stavebnice firmy SIG v kľude zvládnuť asi za týždeň. Vyznačuje sa krásnym pomalým letom. Lazy Bee je oproti nej stíhačka :-) Pohon zabezpečuje CD ROM motor previnutý z notebookovej mechaniky. CD ROM motory sú ideálne pre pohon podobných indoor modelov. Nielen, že sú zadarmo, ale prispievajú aj ku dokonalej realistike letu.
RAF BE-2e sa mi zapáčil od okamihu, kedy som ho prvý krát uvidel. Stroje z WWI majú svoje veľké čaro a stále mnoho priaznizcov hlavne v radoch modelárov. Tento model som postavil v mierke 1:10 podľa poľského podkladu a fotiek z virtuálneho múzea podobných krásavcov kdesi na Internete. Nie je to samozrejme žiadny kombat, lietanie s ním by malo byť "balzamíkom" na dušu, kôli čomu som si ho aj postavil. Plán tohoto modelu, pokiaľ viem, ešte nebol publikovaný, takže by sa malo jednať o dosť málo rozšírený model.
Na modeli Jaded Maid sa mi veľmi nepáčil trup potiahnutý balzou, ale čo sa dá robiť, jeho originál z roku 1950 mal taký trup, takže historická česť nepustí. Môj syn povedal, že je to model s kolieskom menej :-) Výškovka má rozpätie 80cm! Ale práve takéto aerodynamické prehrešky konštruktérov historických modelov robia predsa historické modely krásnymi, no nie? Pohon modelu zabezpečuje originál motora MVVS 2,5cm3, z roku 1958.
Poznávacie znamenie tohoto modelu: lieta ABSOLÚTNE skvele! Potvrdil to aj na Európskych majstrovstvách 2008, kde mi vylietal druhé miesto.
Model Spearhead Sr. sa na moje stránky dostáva po dvojnásobnom uletení. Náhoda chcela, že po prvý krát to bolo hneď v deň, keď som ho dokončil a zalietal. Našiel sa po 57 dňoch.
Model je potiahnutý Vlies-om a pohon zabezpečuje motor Cox 0,8cm3. Nádrž je 5,1cm3. Jerry Stoloff skonštruoval tento model v roku 1941.
Tento model, podľa mňa veľmi pekných tvarov, sa mi vrátil po 118 dňoch od druhého uletenia a trup dostal nový poťah. Vysielač už mám opravený, tak dúfam, že Spearhead už viackrát neuletí :-)
Model Bomber konštruktéra Chestera Lanza z roku 1938 je v rodine historických modelárov chronicky známy. Prvý krát som ho videl naživo v roku 2006 v Taliansku a povedal som si, že si ho určite raz postavím. Svoj sen som si zhmotnil o dva roky neskôr. Model je určený pre kategóriu Texaco. Niečo cez 3000 gramov "živej" váhy poháňa diesel MVVS 10 cm3. Lietať s Bomberom je skutočne pôžitok :-)
Na ME 2008 v talianskom Valle Gaffaro sa umiestnil medzi európskou špičkou na veľmi solídnom 7. mieste.
História lietadla Moth Minor DH-94 siaha do roku 1937. Je to môj druhý model pre kategóriu desatiniek, teda postavený v mierke 1:10. Rozpätie má 1115mm, hmotnosť 415g a pohon zabezpečuje striedavý motor AXI 2212/26 z lacnejšej "striebornej série". Výkonovo sa mi javí ako ekvivalent jednosmerných motorov rady 400.
Je to môj prvý dolnoplošník a priznám sa, že jeho letovými vlastnosťami som veľmi príjemne prekvapený. Desatinky sa pohodlne stavajú, nie je to žiadna "piplačka", dá sa spotrebovať kopa balzy určenej už iba na vyhodenie, v trupe je dostatok miesta pre elektroniku a hlavne veľmi dobre lietajú!
Takmer trojmetrové rozpätie dosahuje model MG-2 konštruktéra Mike Granieriho z roku 1936. Model bol postavený pre kategóriu Texaco. Hmotnosť niečo cez 4200g ho oprávňuje lietať s 22 cm3 paliva. Na rozdiel od iných modelov z tej doby nemá nosnú výškovku, jej profil je symetrický.
Už som mal dve "Lenivé včely" a obe som predal. Tento model ma istým spôsobom priťahuje a nemal som pokoj, kým som si nepostavil tretí model Lazy Bee. Proste bez nej nemôžem byť :-) Je postavená na špeciálny účel, ako nosič kamerky FlyCam One 2. Štvrtá Lejzyna už bude určite konštrukčná, postavená podľa pôvodného plánu Clancy Aviation.
Model Mercurio talianskeho konštruktéra Adriana Castellaniho z roku 1943 ma zaujal svojou dĺžkou. Je dlhší ako širší :-) Rozpätie krídiel je 1000 mm. Model je poháňaný malým dieselom MP-Jet Classic 0,6 cm3. Neokukaný a široko ďaleko jediný model v "historickej brandži".
Trojplošníček Fokker Dr. I bol pôvodne gumáčik zo stavebnice od firmy Guillows. Pri rozpätí 508 mm nebol problém elektrifikovať ho a doplniť RC. Treba si iba dávať pozor na dodržanie presnej polohy ťažiska a pri lietaní nezabudnúť, že tento model bez motora nekĺže a padne na zem ako kabela :-)